​​SCBA (samostatný -zariadený dýchací prístroj) na palubných plavidlách​

​​SCBA (samostatný{0}}zariadený dýchací prístroj) na palubných plavidlách​

​

Samostatný dýchací prístroj (SCBA) je kritické bezpečnostné zariadenie používané na palube plavidiel alebo pobrežných platforiem na ochranu personálu pred nebezpečnými atmosférami, ako sú prostredia obsahujúce toxické plyny, dym alebo-nedostatok kyslíka. SCBA sú nevyhnutné pri hasení požiaru, núdzovej reakcii, vstupe do nádrže alebo údržbe v stiesnených alebo nebezpečných priestoroch.

🔹 ​​Regulačné rámce, ktorými sa riadi SCBA na plavidlách​​

Niekoľko medzinárodných námorných nariadení a usmernení nariaďuje prepravu a správnu údržbu SCBA na palube plavidiel:

1. ​Dohovor SOLAS (Bezpečnosť ľudského života na mori) – kapitola II-2​

​Časť C: Detekcia a hasenie požiaru​

​Predpis 10:Vyžaduje prepravu lodíhasičské oblečenie, ktorýmusí obsahovať dýchací prístroj​.

​Minimálna požiadavka:Minimálnedve sady hasičského oblečeniakaždý vrátane:

A ​dýchací prístroj (zvyčajne SCBA).s aspoň jedným15-minútový prívod vzduchu(hoci mnohé moderné systémy to prekračujú).

Ochranný odev, čižmy, rukavice, prilba s tvárovým štítom atď.

V závislosti od typu, veľkosti a rizika lode môžu byť potrebné ďalšie sady (napr. chemické lode, plynové lode, ropné tankery).

2. ​​IMO MSC/Circ.1480 / MSC.1/Circ.1480​​

Poskytujepokyny na údržbu a kontrolu výstroja hasičov a dýchacích prístrojovvrátane SCBA.

Zdôrazňujepravidelné kontroly, testovanie a údržbaaby sa zabezpečilo, že dýchacie prístroje budú funkčné počas núdzových situácií.

3. ​​IFC (International Fire Code) a štandardy NFPA (pre referenciu)​​

Hoci sa to priamo nevzťahuje na všetky plavidlá,​NFPA 1971 (Norma o ochranných súboroch na hasenie stavebných požiarov a hasenie požiarov v blízkosti)​a​NFPA 1981 (Open-Circuit Self-Zariadený dýchací prístroj pre pohotovostné služby)​poskytujú užitočné technické normy, na ktoré sa často odkazuje alebo s ktorými sa spája.

4. ​Požiadavky na štát vlajky a triedu spoločnosti​

Každývlajkový štát(napr. Čína, Panama, Libéria) a ​klasifikačná spoločnosť(napr. DNV, ABS, Lloyd's Register) môžu mať dodatočné alebo prísnejšie požiadavky.

Lode musia spĺňať obe podmienkymedzinárodné dohovoryapravidlá správy miestnej vlajky​.

🔹 ​Typy SCBA bežne používané na lodiach​

​​Otvorený-okruhový SCBA​​: Najčastejšie na palube; vydýchnutý vzduch je odvádzaný von, nie je recyklovaný.

​Trvanie prívodu vzduchu: Typicky15-60 minút​, hoci 30-minútové modely sú najbežnejšie.

​Tlak​: Zvyčajne funguje na adrese200–300 barov (2900–4350 psi).​.

​Vlastnosti​:

Pozitívna tlaková maska ​​na tvár

Postroj s vysokou{0}}viditeľnosťou

Tlakomer a varovné zariadenia-nízkeho vzduchu

Vzduchový valec (vyrobené z oceľovej zliatiny alebo materiálov z kompostu z uhlíkových vlákien)

🔹 ​Minimálny počet jednotiek SCBA požadovaných na palube​

Kým SOLAS nariaďujeminimálne dve kompletné hasičské výstroje s dýchacími prístrojmiveľa plavidiel nesieprídavné jednotkyv závislosti od:

Typ lode (napr. tanker, nosič chemikálií, plavidlo LNG)

Počet posádky

Počet nebezpečných zón (napr. nákladné tanky, strojovne, batérie)

Požiadavky špecifické pre vlajku a triedu-

✅ ​Najlepšia prax:Nosiťaspoň jednu extra jednotku SCBA nad rámec regulačných minimála zabezpečiť pokrytie pre tímy núdzovej reakcie.

🔹 ​Umiestnenie a dostupnosť​

Jednotky SCBA musia byťľahko dostupnévkľúčové miestaako napríklad:

Požiarne riadiace stanice

V blízkosti zberných staníc

V blízkosti nebezpečných oblastí (napr. nákladné priestory, čerpacie stanice)

Na moste alebo v požiarnej skrini

Mali by byťjasne označené, pravidelne kontrolované a pripravené na okamžité použitie​.

🔹 ​Požiadavky na údržbu a kontrolu​

​Pravidelné prehliadky:Vykonanémesačnearočnev súlade sMSC.1/Circ.1480​.

​Kontroly zahŕňajú:​

Tlak vo valci

Integrita masky a postroja

Funkcia alarmu-slabého vzduchu

Obsluha hadíc a ventilov

Celková čistota a pripravenosť

​Hydrostatické testovanie valcov:Vyžaduje sa pravidelne (zvyčajne každé5 rokov​) podľa platných kódov tlakových nádob.

📝 Záznamy o kontrolách, údržbe a testovaní musia byť ​udržiavané na palubea sú k dispozícii pre štátnu prístavnú kontrolu alebo audity.

🔹 ​Školenie a cvičenia​

Členovia posádky pridelení na používanie SCBA musia byť ​riadne vycvičenýv:

Postupy obliekania a vyzliekania

Používajte v zadymenom-alebo nebezpečnom prostredí

Pre-kontroly pred použitím

Núdzové postupy

​Požiarne cvičenia(vyžaduje sa mesačne podľa SOLAS) často zahŕňajú ​Scenáre použitia SCBAna zabezpečenie pripravenosti.

🔹 ​Špeciálne prípady (napr. nosiče plynu, cisterny).​

Nanosiče skvapalneného plynu (LNG, LPG), chemické tankeryaropné tankerymôžu byť potrebné ďalšie jednotky SCBA z dôvodu:

Riziko úniku toxického plynu

Potreba vstupu do nádrže (vstup do obmedzeného priestoru)

Potenciál pre výbušnú atmosféru alebo atmosféru s-nedostatkom kyslíka

Tieto plavidlá môžu tiež niesť​únikové súpravy (krátko{0}}dýchacie prístroje)​okrem úplného SCBA.

✅ ​Súhrnný kontrolný zoznam pre zhodu s SCBA na palube plavidiel​

📌 Potrebujete konkrétnejšie informácie?

Kontaktujte sales@emfcn.com pre našich špecialistov na SCBA.